Главная страница Статьи Карта сайта Регистрация
Реклама
Популярные статьи
    Сервисный ремонт автомобилей
    Содержание страницы Мало приятного, когда машина ломается, это трата времени на ремонт, необходимость перебиваться другими видами транспорта, неудобства для семьи. Потому логично, что главной причиной

    Ремонт двигателя автомобиля цена
    Ремонт двигателя автомобиля или замена двигателя - вот в чем вопрос. Обратившись в автосервис Авто7777, расположенный по адресу: г. Москва ЮЗАО, ЗАО, клиент может рассчитывать на получение исчерпывающей

    Ремонт автомобилей Мини, автосервис Mini в Москве: цены
    Малолитражки из Британии все чаще появляются на дорогах нашей страны, предоставляя возможность ценителям компактных автомобилей в полной мере насладиться их функциональностью, маневренностью, экономичным

    Cтоимость ремонта ходовой в автосервисе
    16.07.2015 By admin In Ходовая часть авто подвергается при движении наибольшему износу, поскольку нагрузка на нее – самая большая. Любая ямка на пути, неровность провоцирует удар, который принимает

    Кузовной ремонт Skoda в автосервисе
    11.01.2016 By admin In Некоторые марки Skoda имеют свои конструктивные особенности, следовательно, и ремонт кузова у таких машин будет немного отличаться. Ремонтные работы требуют мастерства и опыта,

    Ремонт Daewoo. Обслуживание, диагностика автомобилей Речной Вокзал
    На постсоветском пространстве автомобили корейского бренда стали довольно популярны благодаря многим факторам: доступности, простому обслуживанию и неплохим параметрам. Ремонт Daewoo заметно упрощается

Календарь
Реклама

Замена подсветки печки lada 2113 (ваз 2113)

Опубликовано: 06.10.2018

видео Замена подсветки печки lada 2113 (ваз 2113)

Как разобрать приборную панель / заменить лампочки / улучшить подсветку стрелок ВАЗ 2113, 2114, 2115

СНЯТО С ПРОИЗВОДСТВА



Данный комплект разработан, и без проблем устанавливается только на панели производства VDO! (производитель указан между шкалой тахометра и спидометра)

Комплект разработан для тех, кто:

— не терпит колхоза, и желает получить достойный результат за один вечер — получит отличное качество с минимальными затратами средств и труда Варианты цветового оформления циферблатов, стрелок и дисплеев  — белый, синий, красный.


ваз 2114/2113, замена подсветки

Комплект крепится на 2-сторонний скотч, и комплектуется схемой плавного розжига и гашения.

Схема плавного розжига и гашения позволяет:

Включать подсветку панели приборов при включении зажигания. Точно отрегулировать уровень яркости циферблатов и стрелок, что очень актуально, тк светодиоды применяются из различных партий и с разной яркостью. Регулировать и запоминать уровень яркости подсветки для дневного и ночного режима при включении габаритов. Настроить различные варианты плавного розжига и гашения каналов стрелок и циферблатов. Технические характеристики и настройка данного устройства описаны ЗДЕСЬ .

Установка комплекта.

Разбираем панель, и очищаем циферблаты от слоя сине-зеленой краски. Процесс одинаковый на всех панелях, поэтому заострять внимание на нем смысла нет. Краска удаляется скальпелем, или оттирается растворителем, спиртом или жидкостью для снятия лака. Не вздумайте пользоваться ацетоном, если не хотите испортить накладку!

Отсоединяем корпус дисплея от основной конструкции, откусив по бокам лишние элементы (на 1 фото). Снимаем дисплей, и очищаем рассеиватель под ним от голубой краски. Фиксируем супер-клеем платы подсветки дисплеев, после чего собираем конструкцию обратно.

Крепим платы подсветки к пластиковому основанию, и соблюдая полярность, припаиваем к ним провода от подсветки дисплеев. Изготавливаем колодцы для стрелок. Подойдет любая подходящая трубка из пластика, или свернутая самостоятельно из нескольких слоев бумаги. Для колодцев прекрасно подходят маркеры, ручки, катушки от ниток (на 2 фото)… Главное чтобы колодцы у нас не просвечивали, для это их можно покрасить черным маркером, обмотать изолентой, или затянуть черной термоусадкой. Внутренний диаметр должен быть не меньше 10 мм.

Рассверливаем ступенчатым сверлом прозрачный пластик, чтобы в него проходили колодцы для стрелок.

Крепим супер-клеем колодцы к плате.

Электрическое подключение.

Сначала припаиваем провода к контактам на плате согласно фото.

И после этого уже соединяем их с соответствующими точками на плате подсветки:

+12-постоянные 12В, GAB- габариты , IGN- зажигание, GND- масса

В варианте без плавного розжига используем контакты GAB и  GND на плате подсветки, и соединяем их, соблюдая полярность, с ближайшими контактами от штатной лампы подсветки на основной плате.

Обновленная версия печатной платы выглядит немного иначе, но назначение контактов осталось прежним. В скором времени фото будет заменено на новое.

Кнопки настройки по сути нужны только 1 раз, чтобы установить комфортный уровень яркости для дневного и ночного режима, а так же для выбора нужных вариантов розжига и гашения подсветки.

Смотрите видео, демонстрирующее работу плавного розжига и гашения на примере комплекта для панелей производства АП.

Подсветка блока печки Шевроле Нива.

Здесь все просто — плата подсветки прикручивается 4 саморезами поверх прозрачного рассеивателя, и подключается в штатный патрон вместо лампочки. Соблюдение полярности не требуется.

Для более равномерного свечения регулятора температуры, необходимо выровнять ребристую поверхность рассеивателя.

На этом все доработки данного блока закончены, можно ставить его на машину. На фото самая первая версия платы подсветки, поэтому на неравномерность подсветки регулятора температуры не обращаем внимания- в новой версии количество светодиодов увеличено, и проблема исправлена.

В конце прошлого века автозавод ВАЗ решил порадовать своих поклонников рестайлинговой девяткой. В итоге рестайлинг номинально перерос в новую модель, хотя откровений в ВАЗ 2114 не было никаких. По отзывам многих владельцев, 2114 переросла своего донора только в поломках, а тесты по уровню безопасности по сценарию EuroNCAP провалила напрочь. По словам инженеров, жесткость кузова и безопасность пострадали вследствие неоправданного применения дешевых пластиков вместо полноценных бамперов, как на девятке, а кузов стал более уязвимый по причине ухудшевшегося в то время качества сборки и конструктивным изменениям в каркасе жесткости. Все это привело к печальным последствиям, тем не менее автомобиль продолжали продавать и публика со скрипом, но принимала обновленную девятку, или Самара-2, как ее называли на территории завода.

Приключения приборной панели ВАЗ 2114

С тем, что у девятки была увядающая на глазах приборная панель, не согласиться было нельзя, поэтому в рамках рестайлинга было решено переделать всю переднюю панель в корне. Откровенно говоря, больше всех в этом вопросе преуспели финны, которые собирали у себя дома ВАЗ 2108-2109 и их модификации. Изобретательные ребята, ничего не скажешь. Финская Лада Балтика ценилась вдвое больше, чем новая 2114 и во многом благодаря именно изменениям в салоне. Внешние изменения по образу и подобию Балтики мог сделать любой самодельщик, прикупив новые бампера и пластиковые накладки.

А вот передняя финская панель была, действительно, очень удачной. Даже после установки на 2114 салон выглядел совсем по-другому, он стал современнее и удобнее, и что самое главное, горели все лампочки на приборном щитке. Всегда горели. Что там финны наколдовали — непонятно, но родная приборная панель 2114 была, мало того, что страшноватой, так еще время от времени преподносила неприятные сюрпризы в виде потухших не к месту контрольных ламп. Все бы ничего, замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114 по идее никаких сложностей готовить не могла, но не тут-то было. Уже первые владельцы четырнадцатой поняли горькую правду — для замены лампочки на приборке необходимо разбирать половину салона. Это, мягко говоря, не совсем удобно. Но тем, кто не поменял родную панель на европанель, приходилось с этим мириться. Но приключения только начинаются.

Видеоурок по замене лампочек в приборной панели ВАЗ 2114

Замена лампочек в приборной панели ВАЗ 2114

Раз уж приходилось снимать всю панель полностью ради замены одной несчастной лампочки, то многие владельцы 2114 попутно доделывали заводские браки и конструктивные недостатки, коих в панельке хватало. Более всего доставали водителей такие подарки:

скрипы в панели перебрались из девятки и трансформировались в стуки; отвратительная эргономика вспомогательных приспособлений «для удобства» — подстаканников и тому подобных вещей; попутно можно было решить проблемы с воздуховодами отопления, поскольку с завода их сопла неплотно прилегали друг к другу и работа печки становилась шумной и малоэффективной; в щель от заглушки под бортовой компьютер можно было вставить десяток квитанций о штрафах; замена ламп в кнопках и подсветке регулятора печки; размеры бардачка не всегда удовлетворяли пассажиров и водителя, он был откровенно маловат.

А вы говорите — лампочки. Тут целый тюнинг салона получается, если все сделать по-человечески. И как конечная цель, приборный щиток, который постоянно тух, потому что заводские лампочки отказывались работать долго. Сама комбинация приборов устанавливалась на автомобиль нескольких производителей, по качеству мало отличавшихся.

Это были изделия ООО Автоприбор, Счетмаш и VDO. Приборки, в принципе, все однотипные, но имели небольшую разницу в печатных платах и организации проводки. Лампы, конечно же, устанавливались одни и те же. К слову, купить европанель на ту же девятку можно было за скромных 15 тысяч, а цена ее на разборке или на рынке, естественно, б/у, была вдвое меньше. Панель от Балтики стоила порядка 20 тысяч, но найти оригинальную финскую было практически невозможно.

Ремонт подсветки и панели приборов

Насколько был смысл ремонтировать ущербную стоковую приборку, каждый решал сам, потому что уже тогда, а сейчас тем более, можно было купить панель приборов в сборе стороннего производителя. Их делали местные конторы Gamma, Prosport и некоторые другие. Кроме более привлекательного внешнего вида, панель была надежнее, а некоторые интегрировали в нее вместо штатного термометра с часами, который назывался почему-то маршрутным компьютером, более функциональные электронные приборы, которые позволяли замерять моментальный расход топлива и делали многие другие полезные вещи. Стоили такие приборные панели, уже тюнингованные, порядка 6-8 тысяч, но это была полноценная замена.

Как правило, после двух замен ламп на панели приборов, многие владельцы переходили на светодиодную подсветку, если не удавалось найти тюнингованную приборку с диодами. Поменять лампы на светодиоды так же просто, как и заменить лампы на новые, только светодиоды светят лучше и спирали в них нет. Поэтому горят они практически вечно. Для замены лампы на светодиод достаточно рассчитать сопротивление и подключить в 12-вольовую систему 3-вольтовый светодиод вместо лампы. Это отдельная тема и мы расскажем о том, как сделать подсветку салона и подсветку приборной доски на светодиодах в следующий раз. А пока рассмотрим вкратце устройство приборной панели ВАЗ 2114, чтобы примерно знать, отчего на приборке перегорают лампы.

Неисправности панели приборов и назначение ламп

Сами приборы мы трогать не станем, а коснемся только ламп. В приборке стоят обычные лампочки накаливания на 12 вольт, которые стоят дешево и горят быстро, а для замены приходится демонтировать всю переднюю панель. Тем не менее, есть некоторые маячки, которые могут указывать на неисправности в системах автомобиля, если не горят контрольные лампы:

Лампы поворотников, правого и левого, могут подвисать, мигать слишком часто или не гореть вообще. В первом случае проблему нужно искать в реле поворотов, которое находится в монтажном блоке с предохранителями. Лампа габаритных огней при включении говорит о работе наружного освещения, задних фонарей и передних габаритных огней. Лампа уровня топлива. Показывает количество топлива в резерве, если горит. Включение лампы указывает на наличие 6-7 литров топлива в баке. Лампа уровня тормозной жидкости. Указывает на то, что жидкости в бачке меньше минимального уровня. Указатель включения дальнего света фар. Традиционно имеет синий светофильтр. Сигнализатор включения сигнала аварийной остановки — четыре мигающих поворотника. Лампа состояния двигателя Check Engine. Говорит о неисправностях в электронном управлении и необходимости подключения компьютера для чтения кода ошибок. Сигнализатор аварийного состояния системы зарядки АКБ. Говорит об отсутствии тока зарядки на клеммах аккумулятора. Лампа стояночного тормоза. Лампа давления масла в двигателе. Загорается при падении давления ниже критического. Ее включение говорит о недостаточном уровне масла или неполадках в системе смазки, масляном насосе.

Пожалуй, это все сюрпризы, которые может преподнести приборная панель ВАЗ 2114. Еще один совет напоследок: поиск любой неисправности системы электрооборудования стоит начинать с блока предохранителей. Добраться до него гораздо проще, чем до контрольных ламп.

По сравнению с предыдущим семейством Самар, Самары-2 имеют новую панель приборов, с новым более современным дизайном и энергономикой. Так же конструкторами была заложена идея «нескрипучести» панели, но как всегда проблемы остались.

скрипучесть. Не сильная, но есть; неудобные подстаканники в бардачке; сопла воздуховодов неплотно прилегают друг к другу. Из-за этого возникают проблемы с отоплением (нужно разбирать панель, подтягивать тросики тяг печки, уплотнить воздуховоды на стыках и т.д.); чтобы разобрать/снять панель приборов (тахометр, спидометр), нужно разобрать половину панели; маленький бардачок; неплотно прилегающая заглушка под бортовой компьютер.

Комбинация приборов на Самары-2 устанавливается нескольких производственных компаний: VDO, Автоприбор (АП), Счетмаш. Все они имеют небольшие отличия как внешне, так и в проводке. Так же установлен своеобразный маршрутный компьютер, который показывает температуру, пробег, вольтаж на аккумуляторе. Снять комбинацию приборов можно только при помощи частичной разборки самой панели. Подробное описание элементов комбинации приборов смотрите в статье.

Снимать приборную панель нужно для замены радиатора печки, для ремонта ,проклейки панели, для уплотнения сопл печки и т.д.,

Сколько стоит приборная панель на 2114?

Тюнинг панели ваз 2114, 2113, 2115

Чтобы заменить циферблат — нужно частично снять приборную панель, разобрать сам щиток комбинации приборов (панель), снять стрелочки, заменить бумагу.

Подсветка панели (комбинации) приборов

Что же касается замены подсветки, то используя цветные диоды, можно добиться желаемого результата для любого автолюбителя. Также стоит учесть, что замена подсветки на другую, вместе с диодами нужно использовать дополнительный резистор, да и нужны рассеивающие диоды, а не обычные, которые светят в одну точку.

Источники

Все права принадлежат сайту www.teamviewer64.ru