Главная › Новости

Причины, которые требуют ремонта двигателя

Опубликовано: 02.09.2017

КАК ЕЗДИТЬ БЕЗ ПРАВ !

Давление масла может быть низким по нескольким причинам, которые потребуют ремонта двигателя. Если вы решаете отремонтировать двигатель из-за низкого давления масла, обратите особое внимание на следующее:

состояние коренных подшипников и коренных шеек коленвала; состояние шатунных подшипников и шатунных шеек коленвала; зазор в подшипниках распредвала и на шейках распредвала; состояние цепи привода ГРМ или смазывающего устройства для шестерен привода распредвала; состояние заглушек масляной магистрали и состояние масляной магистрали.

Поврежденные коренные подшипники могут привести к уменьшению давления масла или даже к глухому стуку. Звук будет напоминать высокочастотный глухой стук. Замена коренных подшипников является частью любого ремонта двигателя.

Провал продаж Лада Веста. Причины. Мнение продавцов

Когда коренные подшипники и/или коренные шейки коленвала подверглись износу, то зазор между подшипником (вкладышем) и шейкой увеличивается. Увеличение зазора позволяет маслу легко выходить из пространства между подшипником и шейкой. Такой выход масла становится причиной уменьшения давления масла. Способом устранения этой неисправности является шлифовка коленвала или замена коленвала и вкладышей подшипников.

СТОИТ ЛИ ПОКУПАТЬ Б/У МЕРСЕДЕС?

Состояние шатунных подшипников и шатунных шеек

Неисправные шатунные подшипники приводят к глухим стукам, некоторые выше по тону, чем стуки от коренных подшипников, но ниже по частоте. Стук шатунных подшипников появляется только тогда, когда свеча зажигания поджигает рабочую смесь в камере сгорания. Стук коренного подшипника появляется каждый раз, когда в какой-либо свече зажигания проскакивает искра.