Главная страница Статьи Карта сайта Регистрация
Реклама
Популярные статьи
    Сервисный ремонт автомобилей
    Содержание страницы Мало приятного, когда машина ломается, это трата времени на ремонт, необходимость перебиваться другими видами транспорта, неудобства для семьи. Потому логично, что главной причиной

    Ремонт двигателя автомобиля цена
    Ремонт двигателя автомобиля или замена двигателя - вот в чем вопрос. Обратившись в автосервис Авто7777, расположенный по адресу: г. Москва ЮЗАО, ЗАО, клиент может рассчитывать на получение исчерпывающей

    Ремонт автомобилей Мини, автосервис Mini в Москве: цены
    Малолитражки из Британии все чаще появляются на дорогах нашей страны, предоставляя возможность ценителям компактных автомобилей в полной мере насладиться их функциональностью, маневренностью, экономичным

    Ремонт печки ВАЗ в Экспо Кар избавит автовладельца от лишних проблем
    Записаться на ТО Вернуться на главную Проблемы, по которым может возникнуть необходимость проведения ремонтных работ печки в автомобиле Лада, могут быть вызваны разными причинами. Поэтому, ремонт печки

    Cтоимость ремонта ходовой в автосервисе
    16.07.2015 By admin In Ходовая часть авто подвергается при движении наибольшему износу, поскольку нагрузка на нее – самая большая. Любая ямка на пути, неровность провоцирует удар, который принимает

    Диагностика, ремонт и заправка автокондиционеров
    В нашем техническом центре мы предлагаем вам ремонт и заправку автомобильного кондиционера быстро и недорого. Все работы мы проводим с использованием современного оборудования и качественных материалов.

    Диагностика и ремонт электрики автобуса
    Каждый день мы сталкиваемся с таким видом общественного транспорта, как автобус. И несомненно для нас очень важно чтобы качество его работы было на высшем уровне. Своевременная диагностика и ремонт электрики

    Сварочный полуавтомат своими руками: схема, ремонт и устройство агрегата
    Если у человека есть некоторый опыт в области электроники, то сделать сварочный полуавтомат своими руками будет несложно, особенно при наличии всех необходимых инструментов и материалов. Инверторные полуавтоматы,

    Ремонт автомобильного аккумулятора
    Если так получилось, что у Вас аккумулятор сел так, что лампочки перестали светится, или за зиму простоя аккумулятор недозаряжался и сел, после чего вы заряжаете аккумулятор а он очень быстро садится,

    Ремонт автомобильного аккумулятора
    Если так получилось, что у Вас аккумулятор сел так, что лампочки перестали светится, или за зиму простоя аккумулятор недозаряжался и сел, после чего вы заряжаете аккумулятор а он очень быстро садится,

Календарь
Реклама

***VAZ2114*** | ВКонтакте

Опубликовано: 12.04.2018

видео ***VAZ2114*** | ВКонтакте

ВАЗ 2114 на автомате.

ВСЁ ПРО АВТОМОБИЛЬ 2114

ВАЗ-2114 «Лада 2114» — пятидверный хэтчбек Волжского автомобильного завода, созданный на базе автомобиля ВАЗ 2109. Был создан в середине 90-х годов в рамках разработки семейства Самара-2. Этот автомобиль представляет собой модифицированный ВАЗ-21093 с передней частью от известной модели ВАЗ-2115 (оптика, решетка радиатора, передний спойлер) и с немного измененным дизайном задней части кузова (изменен задний бампер, установлен дополнительный стоп-сигнал). Бамперы окрашенны в цвет кузова, по бокам кузова установлены молдинги и обтекатели порогов. В салоне ВАЗ 2114 установлена новая панель приборов (т.н. "европанель"), регулируемая рулевая колонка, руль от "десятого" семейства, отопитель новой конструкции. При сложенном заднем сидении автомобиль трансформируется в грузопассажирский вариант, подобный "универсалу". На автомобиль устанавливаются электростеклоподъемники, тонированные стекла, противотуманные фары, подогрев сидений, центральный замок дверей, литые диски колес.



Первые экземпляры ВАЗ 2114 были собраны на заводском конвейере в 2000 г., в 2001 г. собрали опытно-промышленную партию - 50 машин. Серийный выпуск автомобиля начался с ареля 2003 года.

Аэродинамика ВАЗ-2114 аналогична ВАЗ-2115, у которого немного снизился Сх, уменьшилась подъемная сила и заметно улучшилось ее распределение по осям. Коэффициент лобового сопротивления Сх у обновленного хэтчбека снизился лишь чуть-чуть — 0,45 против 0,46 у обычной «девятки». Зато баланс подъемных сил изменился коренным образом: суммарная подъемная сила чуть возросла, но по осям она теперь распределена равномерно. А это сулит более сбалансированное поведение автомобиля на высокой скорости.


2012 LADA VAZ 2114. Start Up, Engine, and In Depth Tour.

На автомобиль устанавливается инжекторный двигатель 1,5 л. (ВАЗ 2111) с распределенным впрыском топлива, обеспечивающим повышение динамических свойств и улучшения топливной экономичности.

Приветствую всех) Расскажу о своей 21140... Итак, машина была приобретена в апреле 2006года новой. комплектация норма, цвет млечный путь. Сразу был установлен БК со сканером ошибок - весьма полезная вещь. На сегодняшний день пробег уже 106 тысяч за которые машина зарекомендовала себя с хорошей стороны. На 14-ю я пересел с иномарки и, хотя опыт с нашими авто до этого был, присутствовали некоторые опасения по поводу качества авто, подогреваемые различными "доброжелателями" которые во весь голос орали (и продолжают)))) о том что она рассыпется не успев из ворот салона выехать))) Ан нет))) Авто ездило, ездит и ездить будет!!!!))

О том что ломалось: в первый год прогорела прокладка на выпускном коллекторе - оказалось что нижние гайки затянуты от руки-поменял (от гарантии отказался сразу). Потом стало клинить стартер - решил что новая конструкция стартера мне не нравится и поставил от 8-ки 87-го года)))) проблема со стартером больше не проявлалась). Далее подробнее: на 50 тысячах умер термостат - 200 р., 15 минут времени и все работает)) На 58 тыс. сгорел бензонасос (сам виноват не надо было бак осушать, инструкцию не дураки пишут)))). Вот тут появилась проблема... Бензонасос в сборе с датчиком и т.д. дорог, но это не главное. Главное то, что я до сих пор не нашел ни в одном магазине именно такого как у меня стоит... Пришлось купить бензонасос отдельно и, вооружившись плоскогубцами и отвертками, все это дело переставить) На 62 тыс. снова визит в бензобак... Обгорели контакты бензонасоса, поменял в сборе с датчиком от десятки, переставив в пазы поплавка родную плату и конкретно повозившись с подгибкой контактов... На 74 тыс - замена сцеплени я третьей опоры двигателя. На 80 тыс потек кран печки, залив мне весь салон тосолом... Как извесно родная шумка впитывает влагу очень хорошо, а вот сушке поддается крайне плохо (особенно от тосола)) поэтому она была безжалостно удалена. Кстати особого повышения уровня шума я не отметил, поэтому встает вопрос - зачем ее вообще туда пихают?)))) Ну и на 100 тыс. профилактическая замена всех амортизаторов пружин сайлентблоков шаровых (!!!!!!) и прочих резинок, рулевых наконечников.... Был крайне удивлен шаровыми и наконечниками... Наконечники конечно уже дышали на ладан, хотя схождение не уходило и резину не жрало, а вот в шаровых даже намека на люфт не было!!!!! Не думаю, что новые столько проходят...

Про расходники не говорю, все менялось по сервисной книжке... Прогорел пару дней назад глушитель. Вот вроде и все. Кстати,при замене ремня ГРМ была обнаружена странная неисправность, которая не побеждена до сих пор... Ремень ГРМ сгоняет в сторону двигателя, сжирает примерно до половины и дальше он спокойно ходит до замены (раз в 40 тыс.) в таком состоянии. Ни замена роликов, ни замена шестерни коленвала результатов не дала. Мож кто-нибудь подскажет?)) В целом автомобилем я доволен. Главный его недстаток - тесный салон. Мне при росте 198 см и весе 110 кг за рулем тесновато, коленки упираются в угол консоли и одновременно нога трется об руль... В старой 8-ке такого не было из-за меньшего размера торпеды) Ну и свет фар конечно))))) Машина продолжает честно выполнять свои функции. По мере увеличения пробега буду рассказывать о машине, если кому-то будет интересно...

C 2007 года на автомобиль устанавливается новый двигатель 1,6 литра (ВАЗ-11183) экологического класса Euro-3, модель получает индекс ВАЗ-21144. Отличительные особенности от старого двигателя — катализатор находится не под днищем, а возле двигателя, на двигатель надета пластиковая декоративная крышка, вместо алюминевого рессивера устанавливается пластиковый. Кроме нового двигателя автомобиль получает новую торпедо (верхняя часть идет без бардачка, что увеличивает прочность и уменьшает возникновения посторонних шумов), новую панель приборов с функцией бортового компьютера (показывает температуру за бортом, напряжение в бортовой сети, текущее время и другие параметры).

Выпускается в 2 комплектациях - «Стандарт» или «Люкс». Внешне «люксовые» версии отличимы от «стандартных» только по противотуманным фарам и колпакам на колесах. В интерьере – подголовники заднего дивана. Кроме того, на сиденьях и дверях более приятная (но одновременно и маркая) обивка, а вместо заглушки на центральной консоли установлен маршрутный компьютер, фиксирующий расход топлива, время в пути и среднюю скорость.

Все права принадлежат сайту www.teamviewer64.ru
rss