Главная страница Статьи Карта сайта Регистрация
Реклама
Популярные статьи
Календарь
Реклама

2010 Commodore Berlina 3.0 SIDI Обзор дорожных испытаний - 1000 км вызов

  1. стайлинг
  2. интерьер
  3. Оборудование и особенности
  4. Механический Пакет
  5. Привод

2010 Commodore Berlina 3.0 SIDI Обзор дорожных испытаний

Уже поздно, холодно, свет гаснет, и я стою на обочине шоссе Хьюм, вливая бензин в машину. Честно говоря, это хороший результат.

День начался в 6:00 утра в Мельбурне с двумя автомобилями и одной целью: посмотреть, как далеко мы сможем проехать на новом 3-литровом коммодоре Berlina Холдена до того, как он остановится.

Мы специально хотели проверить утверждение Холдена о пробеге в 900 км на одном танке, и, возможно, просто подтолкнуть 1000 км. После 14 часов хорошей езды у нас был наш ответ, и результаты могут удивить некоторых.

Но прежде чем мы углубимся в цифры, давайте посмотрим на наш объект испытаний.

стайлинг

В обновлении VE Commodore 2010 года Холден не коснулся ни одной вещи в теле.

За исключением добавления нескольких значков SIDI, удаления некоторого хрома вокруг окон и еще одного выпускного отверстия, на внешней поверхности Berlina нет ничего нового.

За исключением добавления нескольких значков SIDI, удаления некоторого хрома вокруг окон и еще одного выпускного отверстия, на внешней поверхности Berlina нет ничего нового

Для кого-то это хорошо, но многие ожидали увидеть новый взгляд на трехлетнюю форму VE на 2010 год. Инсайдеры Холдена говорят нам, что в настоящее время завершается полная реконструкция стиля, но дата запуска для модернизированной серии VE еще предстоит подтвердить.

Внешность Berlina немного отличается от базовой модели Omega, с уникальной решеткой, 17-дюймовыми сплавами и противотуманными фарами всех стандартных функций. Кроме того, это довольно анонимно выглядящая машина.

Как это ни печально, Berlina все еще выглядит красивым - хотя и немного неприметным - машиной. Резкость и динамизм, которые поразили толпы, когда VE дебютировал в 2006 году, возможно, немного поблекли, но смелые линии Коммодора и коренастая форма все еще выглядят хорошими и современными сегодня.

интерьер

Как и снаружи, ничего не изменилось в дверях Берлина.

Все пластмассовые кабины, распределительные устройства и арматура переносятся на 2010 год, что означает те же жалобы на качество.

Пластиковые панели вокруг центральной консоли особенно тверды и неприятны, и Холден до сих пор не решил вопрос об отделке приборной панели, отражающейся от комбинации приборов.

Передние стойки остаются такими же громоздкими, как и раньше, и ухудшают видимость при приближении к углу.

Помимо этих жалоб, интерьер Berlina все еще довольно приятный. Кожаное рулевое колесо регулируется для досягаемости и сгребания, сиденье водителя можно перемещать в шести направлениях, и есть акры места и места для хранения.

Передние сиденья удобны и предлагают хороший уровень поддержки (факт, подтвержденный нашими 14 часами сидения в этом конкретном автомобиле). Подушки на задних сиденьях плотные, но на них приятно сидеть, и трое взрослых в натуральную величину могут легко поместиться в спинку с минимальными жалобами.

Тканевые сиденья являются стандартными, но наш тестер оснащен дополнительной кожаной отделкой. Это не высококачественная шкура, но она дает кабине Коммодора более престижный вид.

В отличие от базовой модели Omega, Berlina имеет шестидюймовый монохромный информационный дисплей в центре стека.

Комбинация приборов имеет четкие и разборчивые маркировки, но проблема отражения влияет на читабельность при некоторых условиях освещения. Ночью зеленая подсветка выглядит слегка устаревшей, но она делает все легко видимым.

Багажник вмещает 496 литров багажа с задними сиденьями вверх, однако под полом скрывается комплект для накачивания шин - полноразмерное запасное колесо является дополнительной опцией.

Оборудование и особенности

Хотя всего одна ступенька от базовой модели Commodore Omega, у Berlina все еще есть респектабельный список оборудования.

Двухзонный климат-контроль, интеграция с телефоном Bluetooth, круиз-контроль и бортовой компьютер - все это стандартные функции - неплохо для большого автомобиля за 43 000 долларов. У Berlina также есть задние парковочные датчики, достойное дополнение, учитывая высокую загрузочную линию VE и плохую видимость сзади.

Мелодии любезно предоставлены AM / FM-тюнером Blaupunkt с CD-проигрывателем с шестью стеками, который также будет читать ваши музыкальные файлы MP3.

Также предусмотрены элементы управления на рулевом колесе и дополнительный вход для портативных медиаплееров, однако для стереосистемы отсутствует интеграция с iPod.

Оборудование для обеспечения безопасности отличное, а серия VE Commodore, набравшая полный 5-звездочный рейтинг ANCAP, является гордостью Холдена.

Электронный контроль устойчивости, антипробуксовочная система, ABS и электронное распределение тормозных усилий - все это заводской выпуск. Если их будет недостаточно, чтобы держать вас на асфальте, полный набор подушек безопасности спереди, сбоку и занавес (всего шесть) поможет удержать пассажиров в целости и сохранности.

Механический Пакет

А теперь мы подошли к сути нашего обзора. Хотя внешний вид, кабина и технические характеристики остаются в основном такими же в течение 2010 модельного года, механика Berlina претерпела некоторые радикальные изменения.

Старый 3,6-литровый V6 был покрыт газоном и заменен недавно разработанным 3,0-литровым V6 под кодовым названием LF1.

Это не обычная изогнутая шестерка, поскольку Holden оснащает ее сложной системой прямого впрыска с искровым зажиганием (SIDI), которая вырабатывает больше энергии при меньшем расходе топлива.

LF1 используется только базовыми Omega и Berlina. Остальная часть VE использует оснащенный SIDI 3,6 литра, позаимствованный у Cadillac CTS, внутренне известный как LLT.

Остальная часть VE использует оснащенный SIDI 3,6 литра, позаимствованный у Cadillac CTS, внутренне известный как LLT

Благодаря поршням с высокой степенью сжатия и новой конструкции головки блока цилиндров, позволяющей топливным инжекторам стрелять непосредственно в камеру сгорания, LF1 может извлекать больше мощности, несмотря на уменьшенные размеры. Экономия топлива также улучшается в результате.

Не с тех пор, как VL Commodore использовал большой автомобиль Холдена с двигателем такого размера, но для Berlina это определенно не помеха. Несмотря на то, что 600 куб. См были сокращены от рабочего объема двигателя, мощность на самом деле на 10 кВт выше по сравнению с предыдущим 3,6-литровым двигателем Berlina.

Таким образом, общая выходная мощность достигает 190 кВт, что является хорошим показателем для 3,0 л. Пик крутящего момента составляет 290 Нм, что на 40 Нм ниже прежних 3,6, но у Холдена есть еще одна хитрость, чтобы помочь Берлине преодолеть этот недостаток.

Шестиступенчатая автоматическая коробка передач заменяет устаревшую четырехскоростную, обременявшую Berlina 2009 года, и благодаря большему разбросу передаточных чисел и более интеллектуальному составлению карт переключения передач можно компенсировать дефицит крутящего момента LF1.

Это единственная коробка передач, предлагаемая в Berlina, но система tiptronic допускает ручные переключения, когда этого требует водитель.

Это единственная коробка передач, предлагаемая в Berlina, но система tiptronic допускает ручные переключения, когда этого требует водитель

Более высокая передача и блокировочный гидротрансформатор повышают механическую эффективность, как и более легкий и более свободно вращающийся генератор переменного тока. Шины с низким сопротивлением качению также играют свою роль, помогая двигателю Berlina двигаться дальше при каждой капле топлива.

Комбинированный расход топлива составляет 9,3 литра на 100 км пробега, что дает Berlina - с его 73-литровым баком - теоретическую дальность 785 км в комбинированном цикле между городом и шоссе.

Холден также утверждает, что 3.0 V6 может путешествовать из Мельбурна в Сидней (расстояние около 900 км) на одном баке, заявив, что расход топлива по шоссе намного меньше, чем комбинированный показатель 9,3 л / 100 км. На сколько? Вы узнаете в ближайшее время.

Остальная часть механического пакета Berlina такая же, за исключением более жесткой втулки в задней подвеске.

Тормозная система по-прежнему управляется той же системой вентилируемых дисков, а компоновка подвески по-прежнему состоит из стоек MacPherson спереди и многорычажной задней части.

Привод

Это было в первую очередь испытание реальной мировой экономики. Мы не бросали наших (несуществующих) детей в школу, мы не ездили к молочнику, и мы не принимали это за быстрый клык вдоль некоторых горных переключений.

Однако мы приложили все усилия, чтобы ехать так же, как средний австралийский автомобилист, не отставая от движения и придерживаясь объявленных ограничений скорости. По воле судьбы, мы также выбрали день, в котором была непогода и сильный ветер, дающий толчок большей части Виктории.

По воле судьбы, мы также выбрали день, в котором была непогода и сильный ветер, дающий толчок большей части Виктории

Холден сделал несколько довольно больших заявлений о том, что его новый 3.0-литровый V6 может сделать с одним баком неэтилированного; наша цель состояла в том, чтобы проверить их: как далеко можно протолкнуть эту машину, пока в ней не кончится сок?

Имея это в виду, мы запланировали поездку, которая наверняка увидит, что Берлина иссякнет: одиссея протяженностью 1015 км, по которой мы отправимся на северо-запад к Бендиго, до границы Виктория / Новый Южный Уэльс в Суон-Хилл, на восток до Кобрама, а затем обратно. в Мельбурн через быстрый обход в Вангаратту.

При постоянной скорости 100 км / ч это составляет от 10 до 11 часов непрерывной работы. Потребность в еде, обслуживании мочевого пузыря и дозаправке нашей машины поддержки Skoda Superb добавила к этому несколько часов.

Потребность в еде, обслуживании мочевого пузыря и дозаправке нашей машины поддержки Skoda Superb добавила к этому несколько часов

В 6 часов утра было очевидно, что это будет невероятно долгий день, поэтому после поспешного насмешливого завтрака мы отрегулировали давление в шинах до заводских характеристик, добавили бак и отправились в путь.

Примерно через час это выглядело многообещающе. Мы прошли более 100 км, но стрелка отказалась сдвинуться с отметки «полный» указателя уровня топлива.

Между тем и я, и Кез Кейси из TMR (выступая в роли балласта / развлечения) все еще чувствовали себя комфортно и наслаждались поездкой.

Между тем и я, и Кез Кейси из TMR (выступая в роли балласта / развлечения) все еще чувствовали себя комфортно и наслаждались поездкой

Сиденья и подвеска являются двумя наиболее важными областями любого дальнобойщика, и Berlina не разочаровала ни в одном отношении.

Дорога мягкая, да, но она не колеблется и не валяется от волнистости на асфальте и не нарушается случайными выбоинами или большими ударами.

Подушки сидений представляют собой почти идеальное сочетание мягкой и твердой пены, а встроенная поясничная опора на обоих передних сиденьях помогает удерживать позвоночники прямыми.

В салоне также достаточно тихо. Несмотря на шины Bridgestone с низким коэффициентом трения и жесткие боковины, дорожный шум в кабине Berlina низкий.

По Лебединому холму стало очевидно, что Берлина не сутулится. Несколько обгонных маневров подтвердили, что 3.0 SIDI V6, хотя и испытывающий недостаток в крутящем моменте, безусловно, мог продвинуть Berlina в прошлом с более медленным движением.

Между Керангом и Кобрамом новая шестиступенчатая коробка передач также заслужила наше уважение. Он достаточно умен, чтобы переключаться вниз при приближении к холмам и не тратит время (и топливо) на охоту между передаточными числами, как это делала старая коробка передач.

Это также помещает двигатель в мясо его диапазона мощности всякий раз, когда дроссель нажимается. Дополнительные два соотношения означали, что был редкий момент, когда двигатель был застигнут врасплох.

Согласно строгим инструкциям водить машину, как мы обычно это делали, не было никаких хитростей гипермилинга. Дроссель не ласкали нежной ногой, и мы не избегали торможения при приближении к поворотам.

Несмотря на это беззаботное отношение к экономичному вождению, Берлина просто продолжала идти. Мы были на шоссе Хьюм и возвращались в Мельбурн (далеко за поворотом Фиолетового города), когда трипметр пробежал отметку в 900 км, подтверждая утверждение Холдена.

Затем прошли 950 км, и указатель уровня топлива все еще завис над пустой отметкой. Только когда мы проехали мимо Сеймура, этот двигатель SIDI наконец заглох, и мы остановились на грани гравия.

Мы проехали 983,13 километра и сожгли 78,02 литра неэтилированного 91RON.

Наша средняя экономия топлива составила 7,94 л / 100 км, что доказывает, что заявка Холдена достижима в реальной жизни.

Commodore, оснащенный 3,0-литровым SIDI, может проехать 900 км и более на одном баке.

Мы знаем, что новая линейка SIDI Commodore способна показывать некоторые впечатляющие показатели (мы запустили 3,6-литровый SV6 до 7,2 л / 100 км при запуске модели).

Замечательно, что хорошо оснащенная и с меньшим двигателем Berlina способна вернуть экономию топлива, которой она достигла в реальных, и далеко не идеальных, условиях вождения.

Мы зашли бы так далеко, что предположили бы, что применение нескольких базовых техник вождения для повышения эффективности использования топлива и более благоприятной погоды позволит увидеть часы Berlina более 1000 км на одном баке. Еще девять минут путешествия на законном пределе сделали бы это. Но это тест, который мы оставим на другой день.

Двигатель может быть меньше, но нельзя утверждать, что это изменение к лучшему. Holden Commodore Berlina 2010 года предлагает большой автомобильный комфорт, 5-звездочную безопасность, комфортный круиз для семьи из пяти человек и теперь также исключительную экономию топлива.

При цене $ 43 490 это отличная цена.

Похожие

Gran Turismo 6: обзор XCAR
... имок экрана от Sony «Не существует замены для перемещения», - гласит старая американская поговорка. Это пришло мне в голову, как мой KTM X-Bow на Mulsanne Straight обогнал ярко-синий Корвет С7 в аркадном режиме с трудностью, установленной на «очень, очень сложно». Независимо от того, как поздно я затормозил, или как быстро
Обзор Samsung Galaxy Note 4
Samsung Galaxy Note 4 комплектуется значительным аккумулятором емкостью 3220 мАч, который, в отличие от многих его конкурентов, включая Нексус 6 , iPhone 6 Plus и даже новый
Xiaomi Mi 6 обзор
Xiaomi попала в заголовки новостей в начале прошлого года с флагманом 2016 года, Ми 5 , Mi 5 был не только доступным, красивым и оснащенным первоклассными функциями, но и одним из первых устройств, оснащенных процессором Qualcomm Snapdragon 820. К сожалению, устройство никогда официально не попало в Соединенные Штаты, и даже если вам удалось его импортировать, ему не хватало надлежащих диапазонов 4G LTE. Теперь
Обзор нового автомобиля Suzuki Swift Sport 2018 года
Если бы у автомобильного мира был претендент на реалити-шоу « Самый большой неудачник », то Suzuki Swift Sport 2018 года наверняка получит почести. Часто автоигры одержимы властью. Обратите внимание на конфетти, выбрасываемые в Kia Stinger GT с двойным турбонаддувом, когда он приземлился в прошлом году, или «oohs» и «ahhs», которые появляются, когда Mercedes-AMG нарезает десятые доли от требования 0-100 км / ч своего A45. Suzuki не был голоден с последним Swift
2019 Alfa Romeo Giulia, Stelvio добавить пакет Ti Sport Carbon
Пакет Ti Sport Carbon предлагается как для седана Giulia, так и для внедорожника Stelvio. Альфа-Ромео В дополнение к затемненным Nero Edizione модели, 2019 Альфа Ромео Джулия а также
Обзор Lenovo Tab 3 7 Essential
... и: задние 2 мегапикселя (без автофокуса!) И передние 0,3 мегапикселя. Приложение достаточно практичное, у нас есть несколько доступных режимов: HDR, анимированные фото, украшение лица, панорама и фотография с видом с разных ракурсов. В целом прилично. Тем не менее, я могу написать одну вещь о предложенном качестве: трагедия. Для видеозвонков этот планшет не подойдет, поскольку предлагает безнадежное качество видео. Лучше, чтобы сзади не было камеры, чтобы фронт был лучше.
Ford Edge - лихая, угловатая, острая - NewCarz.de
Теперь Ford EDGE Sport, как самый большой внедорожник марки, доступный в Европе, представляет собой испытательный автомобиль Iridium Black Mica Metallic. Еще в 2006 году первая модель Ford EDGE прокатилась на дорогах общего пользования - но не для европейского рынка. Это изменилось со вторым поколением, которое доступно в Европе с 2016 года и играет роль старшего брата Ford Kuga в странах X3, Tiguan & Co. С этой точки
RallyShop.pl направляющие - выхлопная система
Выхлопная система - конструкция и обзор элементов Ключевое слово в конструкции выхлопной системы - «свободный поток». Сложная конструкция системы в основном предназначена для этой цели. Оказывается, что объединить несколько глушителей и трубопроводов непросто, чтобы рев двигателя был должным образом демпфирован, и в то же время выхлоп не накапливался ни в одном элементе и не оказывал отрицательного влияния на мощность двигателя. Команда людей работает над дизайном выхлопной системы
Купить новые и подержанные автомобили, 2019 ценовой диапазон и обзор
Авторынок в Индонезии, как для новых, так и для подержанных автомобилей, продолжает расширяться. Несмотря на снижение в 2015 году, в 2016 году продажи автомобилей обрели первый импульс для положительного роста. Рост новых автомобилей идет медленно, но продолжает демонстрировать улучшение. На 2018 год Гайкиндо только решается установить консервативную цель с предполагаемым улучшением
Б / у Audi A4 B5 - стоит ли покупать?
Самые старые копии Audi A4 B5 старше 20 лет, а пробег некоторых видов искусства уже давно превысил 1 миллион километров, и все же это модель, все еще очень часто встречающаяся в Польше. Что A4 понравилось в такой большой группе водителей? Модельный силуэт Audi A4 B5 это машина среднего класса. Это может быть семейный автомобиль или автомобиль для требовательных одиночек.
Audi A7
... идверное купе, которое вписывается в диапазон Audi чуть выше мирского. А6 Салон , с которым он разделяет ряд компонентов. Теперь на своем втором поколении, A7 уделяет большое внимание стилю, с очень отличительным внешним видом, который отличает его от других Audis и конкурентов, таких как BMW 6 серии Гран Туримсо а также

Комментарии

Вы действительно хотите увидеть визуализированный интерьер 1,6-литрового Citroen C3 2002 года?
Вы действительно хотите увидеть визуализированный интерьер 1,6-литрового Citroen C3 2002 года? Если вы искренне заботитесь о последнем, я предлагаю вам выбраться побольше. Может встретить другого человека? Компания Polyphony Digital особенно гордится большими изменениями управляемости GT6 - улучшенным управлением и более реалистичной физикой шин. И то, и другое довольно сложно заметить на игровой площадке. Вы слышите визг шин, проникающий в любой угол на любой трассе,
С какой мощностью холодильника определиться и стоит ли покупать оборудование высшего энергетического класса?
С какой мощностью холодильника определиться и стоит ли покупать оборудование высшего энергетического класса? От чего зависит энергопотребление холодильника? Потребление энергии холодильником зависит не только от модели, типа и энергетического класса холодильника, но также от способа его использования, настройки или заполнения холодильной камеры. Если вы считаете, что ваше
Будете ли вы перевозить большое оборудование?
Будете ли вы перевозить большое оборудование? Затем вы должны определить, сколько будет весить ваш прицеп и / или оборудование, чтобы выяснить, какой вариант двигателя способен буксировать и / или буксировать его. Прежде чем принять окончательное решение, вы также можете подумать, какие опции двигателя доступны для каждого уровня комплектации. Например, F-150 XL и XLT предлагают все двигатели, в то время как Limited поставляется только с 3,5-литровым EcoBoost V6. Прочитайте

На сколько?
Литровый V6 может сделать с одним баком неэтилированного; наша цель состояла в том, чтобы проверить их: как далеко можно протолкнуть эту машину, пока в ней не кончится сок?
Что A4 понравилось в такой большой группе водителей?
Вы действительно хотите увидеть визуализированный интерьер 1,6-литрового Citroen C3 2002 года?
Может встретить другого человека?
С какой мощностью холодильника определиться и стоит ли покупать оборудование высшего энергетического класса?
От чего зависит энергопотребление холодильника?
Будете ли вы перевозить большое оборудование?
Все права принадлежат сайту www.teamviewer64.ru